516 Lei Scut motor metalic Toyota Land Cruiser J90 1996-2002. Scut motor metalic Toyota Land Cruiser J90 1996-2002 Scut motor metalic pentru Toyota Land Cruiser J90, fabricatie 1996 - 2002. Produsul este nou, compatibil cu toate tipurile de motorizari. Protejeaza motor, baie de ulei, radiator, bara fata. The just-announced Land Cruiser sounds like a desirable machine for off-roading enthusiasts. It has a choice of engines, including a 3.5L twin-turbo V6 that makes 409 hp and 479 lb-ft of torque. Seller: powerfactory2 ️ (2,624) 99.5%, Location: Milkowice, PL, Ships to: WORLDWIDE, Item: 325187792315 AU Power Box for Toyota Land Cruiser J90 Prado 3.4 178HP Chiptuning Gasoline GS2. Chip Box Tuning ChipPower - WITH US EVERYTHING GAINS POWER More Power. Repair and maintenance manual Toyota Land Cruiser 1990-1998 Manual in Russian on maintenance and repair + spare parts catalog for Toyota Land Cruiser 80-series of 1990-1998 with 3.5 / 4.2 liter diesel engines. The device, service, repair Toyota Land Cruiser 100 since 1997. TOYOTA LAND CRUISER J90 PANORAMIC SUNROOF 85730 12020 AS3 63233 60010 1997 Forum (Coming soon) 05-11-23 09:30:48; WEBSITE FEATURES. Find parts; The Toyota Land Cruiser Association. The TLCA Community is a rich and vibrant one that brings people together for the love of their Toyotas. TLCA Membership is open to anyone interested in Toyota 4 wheel drive vehicles. This includes all models of Land Cruisers, FJ Cruisers, 4Runners, Lexus LX and GX Series, and 4×4 trucks. The Toyota Land Cruiser is one of the most iconic vehicles of all time. The flagship SUV has been around for 70 years; more than 10.4 million Land Cruisers have been sold in 170 countries. It has been a long wait for an all-new version — since 2007, in fact. But the all-new 2022 Land Cruiser has finally been revealed. Toyota has kept to the oDy2iLn. Moderator: luk4s7 Hubson Posty: 4 Rejestracja: 30 sty 2012, 11:27 Auto: hiace,rav4,land cruiser j95 Kontakt: seria 90 Witam .Czy toyota LC j9 to jest to samo co seria 90?Znajomy mowil mi ze toyota LC 1996-2000 seria 90 jest bardzo dobra i wytrzymala jezeli chodzi o lesne bezdroza itp. Czy moze ktos sie podzielic swoja wiedza na ten temat? górol Klubowicz Posty: 1080 Rejestracja: 06 maja 2011, 10:05 Auto: j120 Kontakt: Re: seria 90 Post autor: górol » 30 sty 2012, 15:52 J 9 to to samo co j90 tyle że bez zera,ale to samo Poczytaj trochę forum to do lasu innego auta nie kupisz Land Cruiser serii J100 to dowód, że teren można zdobywać, pławiąc się w luksusie. Tyle że sporo to kosztuje Toyota Land Cruiser D-4D | Test wideo Potężna terenówka Toyoty nie od razu stała się ekskluzywnym kombi z napędem 4x4. Karierę zaczynała w 1955 r. jako prosty i słabo wyposażony wóz, przypominający swą formą klasyczne Jeepy. Kolejne generacje auta coraz bardziej odchodziły od tego wzorca, stając się w końcu pojazdami, którym bliżej do salonów na kółkach zaliczanych do segmentu SUV. W 1998 r. dokonano nawet podziału modelowego, kierując na rynek równolegle dwie serie: nieco skromniejszą z fabrycznym kodem J90 i luksusową J100. Po siermiężnych Land Cruiserach sprzed lat pozostało tylko wspomnienie. J100 to przede wszystkim bardzo duży samochód (długość 489cm) z niezwykle przestronnym wnętrzem (rozstaw osi 285 cm) i gigantycznym bagażnikiem (830 l). W niektórych wersjach można przewozić 8 osób kosztem miejsca na pakunki. Przedział pasażerski wyposażono w to wszystko, co można znaleźć w ekskluzywnych limuzynach. Od strony technicznej J100 to wciąż porządna terenówka świetnie radząca sobie nawet w trudnych warunkach, z napędem obu osi, centralnym mechanizmem różnicowym ze sprzęgłem wiskotycznym, blokadą tylnego mostu napędowego i reduktorem. Pneumatyczne zawieszenie umożliwia regulację prześwitu i zmianę charakterystyki pracy podwozia. Silniki Land Cruisera muszą radzić sobie z dużą masą auta (ok. 2500 kg), ale są one na tyle mocne, że zapewniają przyzwoite osiągi. O tym, że wóz jest ciężki i wysoki, trzeba pamiętać tak w terenie, jak i na szosie, zwłaszcza na krętych odcinkach dróg. Nie można też zapominać o znacznych kosztach eksploatacji. Silniki są paliwożerne, a części eksploatacyjne nie należą do tanich. Brakuje też niedrogich zamienników. Ze względu na skomplikowaną konstrukcję oraz wysoki poziom technologiczny wskazane jest serwisowanie w autoryzowanych stacjach obsługi. Silnik Zarówno ośmiocylindrowy benzynowiec, jak i sześciocylindrowy turbodiesel są mało awaryjne. Silnik V8 nie lubi forsownej eksploatacji i podczas ostrej jazdy może wypalić uszczelkę pod jedną z głowic. Słabymi punktami silnika wysoko prężnego są pompa wtryskowa i wałek rozrządu. Land Cruiser GX | Król jest goły Przeniesienie napędu Największą bolączką wersji J100 są powtarzające się awarie sprzęgła hydrokinetycznego, montowanego przy automatycznej skrzyni biegów. Naprawa tego elementu jest zazwyczaj kosztowna. Podwozie Duża masa samochodu przyczynia się do szybkiego zużycia przednich tarcz i klocków hamulcowych oraz elementów układu kierowniczego. Im ostrzejsza eksploatacja, tym gwałtowniej postępuje ten proces. Dynamiczna jazda doprowadza też do szybkiego zużycia ogumienia, którego wymiana może pochłonąć nawet 3 tys. zł. Spokój za kierownicą i płynne prowadzenie auta pozwalają zaoszczędzić sporo pieniędzy zarówno na stacji benzynowej, jak i w stacji obsługi. Historia modelu 1997, jesień - światowa premiera modelu Land Cruiser serii J100; 1998, wiosna - premiera europejska. Silniki 24V (224 KM), V8 32V (235 KM), 24V (turbo diesel, 131 lub 204 KM), 18V (biturbodiesel, 250 KM); 2000, jesień - nie wielka modernizacja nadwozia (kosmetyczne zmiany detali); 2007, jesień - premiera następcy - Land Cruisera V8 (J200) Toyota Land Cruiser - Kingsajz Znaki identyfikacyjne Tabliczkę znamionową umieszczono w komorze silnikowej na przegrodzie czołowej po stronie lewej. Numer identyfikacyjny VIN wybito na podłużnicy ramy, w okolicy prawego, przedniego koła. VIN Znaki 1-3 Światowy kod producenta (JT-Toyota, Japonia) Znak 3 Kod rodzaju pojazdu (1-osobowy) Znaki 4-5 Kod nadwozia (11-segment 4x4) Znak 6 Kod silnika (W-benzynowy V8 32V; T-turbodiesel 24V) Znak 7 Kod modelu (J-Land Cruiser) Znak 8 Kod generacji modelu (A-10 generacja) Znak 9 Kod napędu (0-4x4) Znak 10 Znak wolny (symbol 0) Znaki 11-17 Numer seryjny Awaryjność Raport awaryjności DEKRA 2008 Właścicieli Land Cruiserów J100 dwukrotnie wzywano do autoryzowanych stacji obsługi, ale były to nie wielkie akcje nawrotowe obejmujące zaledwie kilka set samochodów. Latem 2003 r. eliminowano możliwość wycieków w układzie zasilania, a kilka miesięcy później kontrolowano przednie pasy bezpieczeństwa. Co wybrać Wersja benzynowa ma lepszą dynamikę (0-100 km/h 11,7 s), ale i wysokie zużycie paliwa. Pod czas normalnej jazdy miejskiej spala ok. 20 l/100 km, a przy ostrym traktowaniu pedału gazu grubo przekracza ten wynik. Na trasie trzeba się liczyć ze spalaniem na poziomie 13-15 l/100 km. Turbodiesel jest wyraźnie bardziej oszczędny (ok. 16 l/100 km w mieście i 11-12 l/100 km na trasie), ale ma nieco gorszą dynamikę (0-100 km/h; 13,1 s) Ceny Polski rynek wtórny obfituje w wysokoprężne wersje Land Cruisera J100 z sześciocylindrowym, rzędowym silnikiem 24V o mocy 204 KM. Oferty sprzedaży benzynowych odmian z widlastym ośmiocylindrowcem V8 32V o mocy 235 KM pojawiają się znacznie rzadziej. Inne wersje silnikowe trafiają się sporadycznie. Ogłoszenia - Toyota Land Cruiser Internet - Strona Toyota Land Cruiser Owners Club, na której właściciele terenówek dzielą się swoimi doświadczeniami w zakresie eksploatacji samochodów i problemów technicznych. Jest także część giełdowa i klubowa. Dariusz Dobosz ZOBACZ TAKŻE: Toyota wyróżniona przez TUV Toyota Prius przeszła lifting Toyota Land Cruiser - Ogłoszenia Jak naprawić TOYOTA Land Cruiser Prado 90 (J90) ( - ...): wystarczy wybrać swój model lub część samochodową Kategoria części samochodowych TOYOTA LAND CRUISER 90 (_J9_) - samodzielna naprawa i serwis krok po kroku Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Silniki produkowane obecnie 16V, D, D-4D, D-4D 4WD, TD, i 24V, D, Max. moc [kW] 175 Min. moc [kW] 61 Max. moc [KM] 238 Min. moc [KM] 83 Max. ilość cylindrów 8 Min. ilość cylindrów 4 Max. pojemność cylindra (cc) 4664 Min. pojemność cylindra (cc) 2694 Max. pojemność skokowa silnika Min. pojemność skokowa silnika Typ silnika olej napędowy,Silnik benzynowy Typ napędu Napęd na wszystkie koła Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Instrukcje wymiany części do samochodu TOYOTA LAND CRUISER High detailed model created by SQUIR team. Ready to render at 3dsmax with VRAY 3 and also Corona 2 Two rendering studios are included for VRAY3 and Corona2, with all lightning, materials, background setups 3dsmax 2010 format is also included, but without lightning/rendering studio setups and with standard materials only. Other than 3dsmax files (3ds,fbx,lwo,c4d,obj) include only standard materials without advanced shadders or background setup. 3dsmax format is editable, with uncollapsed smoothing modifier. Maya format is editable with uncollapsed smoothing modifier. All other formats are exported as a hipoly only! The lowest available meshsmooth level for 3dsmax and Maya formats is shown at the wire view, next to the hipoly wire view. For this product there's 3 different 3dsmax files included. 'Set' is uncollapsed, it's a file where you can make changes at the model. 'Hipoly' is collapsed to hipoly with all the modifiers history cleaned to make it trouble free while using at other programs 'Studio' is the file with all rendering setups that we used to make the previews renderings. Because different computers have different disks topology, it might be necessary to change the textures patches on the destination computer. Thank you for buying SQUIR models Nyomtatás Oldalak: 1 ... 7 8 9 10 11 12 [13] 14 15 Le Téma: Land Cruiser (Megtekintve 100247 alkalommal) 0 Felhasználó és 1 vendég van a témában Sziasztok,Adott egy 1999 évjáratú TOYOTA LAND CRUISER TD Special KJ 95 (Automata).Jól tudom, hogy ez alapból csak a hátsó kereket hajtja?Terepváltó előre egyet: előre is átadja a hajtást vagy zárja a központi difit, ezt nem tudomTerepváltó kettőt előre: felezőÉs persze van még egy hátsó difizár is. Naplózva Land Cruiser J90, RAV4 SziaA LC-ek nagytöbbsége alapból állandó 4x4. A terepváltó sima előrenyomásával a központi difizárat kapcsolod (ki kell gyúljon egy narancssárga kontrollámpa a műszerfalon), ha még előbbre nyomod (pontosabban kissé jobbra és előre), a neutral után felező+diffizár. Naplózva Üdv nem itt kéne közölnöm,de meg hez vannak eladó @ Naplózva Nem tudjátok honnan lehet letölteni magyar vagy angol nyelvű használati utasítást vagy gépkönyvet az autómhoz?1999 évjáratú TOYOTA LAND CRUISER TD Special KJ 95Van egy német, meg orosz, de mind a két nyelvel bajban vagyok. Naplózva Land Cruiser J90, RAV4 Valaki tudja, hogy a gyári LC imobilizer áramfelvétele mekkora? Konkrétan az a problémám, hogy az autóm zárt ajtókkal 160-200mA körül fogyaszt, ami hosszútávon lemeríti az akkumulátort (sajnos emiatt a tavalyi indítási problémáim új aksival is jelentkeztek). Mivel nyitott ajtókkal 70mA a kocsi áramfelvétele, logikám szerint az imobilizer lehet benne a lúdas. Naplózva Valaki tudja, hogy a gyári LC imobilizer áramfelvétele mekkora? Konkrétan az a problémám, hogy az autóm zárt ajtókkal 160-200mA körül fogyaszt, ami hosszútávon lemeríti az akkumulátort (sajnos emiatt a tavalyi indítási problémáim új aksival is jelentkeztek). Mivel nyitott ajtókkal 70mA a kocsi áramfelvétele, logikám szerint az imobilizer lehet benne a lúdas. Nincs véletlenül benne utólagos riasztó??? Feleségem gépében az szívta az aksit kikapcsolt állapotban is! Naplózva Nincs véletlenül benne utólagos riasztó??? Feleségem gépében az szívta az aksit kikapcsolt állapotban is!Természetesen nincs. El fog tartani egy darabig, amíg rájövünk az okára. Állítólag be kéne érje 60-70 mA-rel. Naplózva venni egy LC 120-ast. Régi álom valósulna meg. Kicsit viszont bizonytalan vagyok hogy a választásom helyes legyen. Hallottam egy komoly problémáról ami a D4D motorokat érinti. Pontosabban az injektorok csörgése ami miatt a toyota visszahívta garanciális időben és cserélte az injektorokat egy tovább fejlesztett típusra. Viszont tudtommal elég sok motornál nem történt meg ez a csere, és ha véletlenűl belefutnék egy ilyenbe, az elég drága befektetés lenne. Vajon ha belenézek a motortérbe látom hogy melyik az eredeti és melyik a cserélt? Elvileg a cserével az ECU is újra lett másik ami érdekelne hogy mi a jobb választás az manuális, vagy az elterjettebb autómata is megbízható?Végül peddig a légrugós, vagy nélküli?Javarészt hétköznapokra szeretném, de elég sokat túrázunk itthon és Erdélybe is, aszfaltmentes területen. (Van egy kis túra egyesületünk.)Köszönöm előre is. Naplózva Szia!Nem vagyok nagy szakértő, de nemrég vettem én is egy LC-t. Vaciláltam én is a 120-as és a 90-es között, végül ez utóbbi mellett döntöttem. Akkor a márkaszervízben azt mondták a szerelők, hogy a 120-asoknál inkább az injektorpakolás szokott gondot okozni. Injektorproblémák bármilyen dízelnél jelentkezhetnek, a környezetvédelmi normáknak megfelelő kénszegény gázolaj miatt (amúgy nem érdemes pár fillért spórolni egy olcsóbb kútnál!!), de szerencsére a Toyoták nem tartoznak a "gyakran injektorosok" közé (a szomszédom Pajero-ján másfél év alatt 2x cseréltek - igaz, hogy ő a legolcsóbb gázolajból tankolt rendszeresen). Amúgy ne aggódj, az injektorok javíthatók, az ebay-en is lehet kapni felújítottakat féláron, csak a márkaszervizek csóválják a fejüket, és meg akarják vetetni az még hirtelen eszembe jut, az a 120-ok kuplungtárcsája, amelyet állítólag szándékosan alulméreteztek, hogy a hajtáslánc erőfeszítése esetén legyen egy pont, amely enged (a román fórumon zsinorban panaszkodnak kuplungproblémákra). Cseréje nem olcsó. Én a manuális váltó hive vagyok, de a LC automatákra sem hallottam soha panaszt, sőt sok helyen terepre inkább ezt javasolják. Viszont voltam már párszor terepen olyan helyzetben, hogy utólag gondolkodtam rajta, hogy itt automatával mit csináltam volna? A légrugó kényelme aszfalton verhetetlen, de valahol azt olvastam, hogy a terepet nem sokáig bírják, és egy vagyonba kerül a utána még a totalcar/népitélet-ben. Ha kiválasztottál egy autót, feltétlenül vidd el egy márkaszervízbe tesztelésre (az injektorproblémák is ott kiderülhetnek), mert sok későbbi fejfájástól és pénzkiadástól mentheted meg szerencsét hozzá. « Utoljára szerkesztve: 20:31:23 írta Géza » Naplózva Köszönöm a jótanácsokat, sokat segítettél. Mostmár körültekintően ezekre odafigyelve fogok meglett a kiválasztott, természetesen bemutatom Köszi Naplózva Kinek milyen tapasztalata van az utángyártott alkatrészekkel? Melyek azok a márkák, amelyek beváltak? Nekem most kormány gömbfejet és összekötő rudat kell cserélnem, és akkora árkülönbség van az eredeti és utángyártott között (több, mint 4x-es), hogy komolyan gondolkozom rajta, hogy megéri-e. A márkaszervíz az eredetin kívül Delphi-t ajánlott, másoktól gyakran hallottam a Jakoparts nevét. Nektek milyen márkák váltak be? Naplózva Visszatérve a LC 120-ara, tudtommal ha légrugósat keresel (csakis a legrdrágább Executive kivitelhez járt), ahhoz meg eleve alapban jár az Aut váltó is, ergo leszűkül a választási lehetőségek tárháza. Naplózva 2005 Avensis Sedan D4 vvt-i Aut Executive Navi + TTE front2001 Citroën Evasion 16V benzin, Aut - Exclusive 61 Szerencsétlen LC nem tehet róla, hogy ilyet sötét gazdája van... Naplózva 2005 Avensis Sedan D4 vvt-i Aut Executive Navi + TTE front2001 Citroën Evasion 16V benzin, Aut - Exclusive 61 Naplózva 2005 Avensis Sedan D4 vvt-i Aut Executive Navi + TTE front2001 Citroën Evasion 16V benzin, Aut - Exclusive 61 Sziasztok!Tud valaki megbízható váltó (terepváltó) szerelőt? Naplózva Nyomtatás Oldalak: 1 ... 7 8 9 10 11 12 [13] 14 15 Fel

toyota land cruiser j90 forum